[Dự án độ] Moto Guzzi V50 đời 1982 lên nhẹ Cafe Racer


Dự án Cafe Racer từ Moto Guzzi V50 đời 1982 của một lão Tây. Từ một chiếc mô tô dáng Classic chuyển sang dáng Cafe Racer.
[Dự án độ] Moto Guzzi V50 đời 1982 lên nhẹ Cafe Racer
Chiếc xe nguyên bản Guzzi V50 có dáng Classic, động cơ V-twin nằm ngang. Nhìn còn khá mới nhưng chủ nhân của nó đã quyết định lên dáng Cafe Racer
[Dự án độ] Moto Guzzi V50 đời 1982 lên nhẹ Cafe Racer
[Dự án độ] Moto Guzzi V50 đời 1982 lên nhẹ Cafe Racer
Bắt đầu bằng việc tháo rời toàn bộ cốp xe và dàn điện, dây nhợ lùm xùm

[Dự án độ] Moto Guzzi V50 đời 1982 lên nhẹ Cafe Racer
Và phải có bản sơ đồ mạch điện để còn sau này nối lại

[Dự án độ] Moto Guzzi V50 đời 1982 lên nhẹ Cafe Racer
[Dự án độ] Moto Guzzi V50 đời 1982 lên nhẹ Cafe Racer
Tháo rời toàn bộ yên xe, bình xăng chỉ còn để lại bình xăng trơ trọi

[Dự án độ] Moto Guzzi V50 đời 1982 lên nhẹ Cafe Racer
[Dự án độ] Moto Guzzi V50 đời 1982 lên nhẹ Cafe Racer
Bắt đầu chế tạo các chi tiết cơ khí, độ lại chảng ba, cùm tay lái.
.
[Dự án độ] Moto Guzzi V50 đời 1982 lên nhẹ Cafe Racer
[Dự án độ] Moto Guzzi V50 đời 1982 lên nhẹ Cafe Racer
[Dự án độ] Moto Guzzi V50 đời 1982 lên nhẹ Cafe Racer
[Dự án độ] Moto Guzzi V50 đời 1982 lên nhẹ Cafe Racer
Yên Cafe Racer tự chế
Xem thêm: 
[Dự án độ] Moto Guzzi V50 đời 1982 lên nhẹ Cafe Racer
Đèn hậu gắn vào tay lái đúng kiểu Cafe Racer

Có vẻ vì quá bận rộn với dự án Cafe Racer này mà chủ nhân quên chụp ảnh quá trình độ chi tiết hơn. Và đây là kết quả cuối cùng
[Dự án độ] Moto Guzzi V50 đời 1982 lên nhẹ Cafe Racer

Có thể nhìn thấy một số chi tiết phụ tùng được thay thế cho phù hợp với dáng Cafe Racer.
  • Thay ống pô Classic bằng kiểu pô hợp với Cafe Racer hơn
  • Phuộc sau thay bằng loại lộ lò xo
  • Gác chân số móc
  • Bình xăng đập dẹp hai bên
  • Ghi đông Clip-on
  • Chắn bùn trước và sau cũng được cắt ngắn gọn
Xem thêm: 

Bài trước
Bài tiếp theo