Bảo dưỡng sửa chữa hệ thống Xăng – Gió – Ống xả

Hệ thống nhiên liệu có nhiệm vụ: dự trữ lượng nhiên liệu nhất định tuỳ theo từng loại xe máy; làm sạch xăng và không khí; dẫn xăng và không khí, hoà trộn xăng sạch với không khí tạo thành hỗn hợp xăng + không khí (hoà khí) cung cấp đủ số lượng và đúng tỉ lệ cho động cơ làm việc ổn định ở các chế độ làm việc gồm: Chế độ khởi động; chế độ chạy cầm chừng; chạy các chế độ chậm, trung bình và chạy nhanh.
Bảo dưỡng sữa chữa hệ thống Xăng - Gió - Ống xả

Hệ thống Xăng – Gió -Ống xả

Bộ lọc gió

Trong không khí có rất nhiều cát bụi. Nếu cát bụi lẫn trong hoà khí sẽ làm mòn rất nhanh các chi tiết của động cơ nhất là xéc măng, xi lanh, pít tông và ổ trục. Vì vậy không khí cần được lọc sạch bụi bẩn trước khi vào bộ chế hoà khí, nhờ độ lọc gió (bộ lọc không khí).
Không bao giờ được sử dụng xe nếu thiếu bộ lọc gió.
Xem thêm: Bảo dưỡng sữa chữa nắp máy xi lanh
Bảo dưỡng sữa chữa hệ thống Xăng - Gió - Ống xả

Bộ chế hòa khí

Bộ chế hoà khí đặt rất gần động cơ, nối với động cơ bằng đoạn ống dẫn hoà khí. Bộ chế hoà khí hoà trộn xăng sạch với không khí sạch thành hoà khí để cung cấp cho động cơ theo yêu cầu của chế độ làm việc. Thời gian hoà khí cháy trọn vẹn trong xi lanh rất ngắn, khoảng 1/200 giây.

Xem thêm: Hướng dẫn canh chỉnh bộ chế hòa khí Bảo dưỡng sữa chữa hệ thống Xăng - Gió - Ống xả

Ống xả

Ống thoát khí còn gọi là bình thoát (bô) nối với buồng cháy. Trong ống thoát có bộ phận giảm thanh, được đặt dưới động cơ hoặc cạnh bánh sau xe máy.
Công dụng: ống thoát và giảm thanh dẫn khí cháy ra  ngoài, giảm tiếng nổ của khí thoát, tạo điều kiện hoạt động cho xe máy, bảo vệ an toà cho người sử dụng
Xem thêm: Hướng dẫn chế tạo ống xả thủ công
Bảo dưỡng sữa chữa hệ thống Xăng - Gió - Ống xả

 

Bảo dưỡng sữa chữa hệ thống Xăng - Gió - Ống xả

Kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống xăng gió

Bảo dưỡng bầu lọc không khí, bình xăng và bộ lọc không khí

Bầu lọc không khí (hình 6.12)

Bảo dưỡng sữa chữa hệ thống Xăng - Gió - Ống xả

  • Xoay khoá xăng về vị trí OFF
  • Dùng cờ lê dẹt tháo đai ốc giữ cốc lọc và cho xăng vào bình khác.
  • Lấy cốc lọc và vòng đệm cao su và lưới lọc xăng ra.
  • Dùng bàn chải đánh răng để chải sạch lưới lọc dùng khí ép thổi sạch.
  • Kiểm tra xem lưới lọc xăng có bị rách không, nếu rách phải thay. Kiểm tra gioăng đệm nếu cần phải thay.
  • Lắp cốc lọc vào chế hoà khí đặt vòng đệm đúng vị trí. Dùng tay vặn cốc lọc chặt vừa, sau đó dùng cờ lê dẹt siết chặt.
  • Xoay khoá xăng về trí ON (vị trí mở) để xăng vào bộ chế hoà khí và kiểm tra xem có bị rò rỉ xăng không.

Bình xăng

  • Mở khoá yên và nâng yên xe lên.
  • Tháo bu lông bắt yên bằng cờ lê lấy yên xe ra.
  • Mở vít xả xăng ở bộ chế hoá khí, vặn khoá xăng về vị trí RES (vị trí dự trữ) mở nắp bình xăng để xăng chảy nhanh hơn.
  • Tháo ống dẫn xăng ra khỏi khoá xăng của bộ chế hoà khí.
  • Tháo dây nối tới bộ cảm biến mức xăng và tháo bộ cảm biến mức xăng.
  • Tháo vít giữ bính xăng và nhấc bình xăng khỏi khung xe.
  • Xúc rửa bình xăng bằng xăng.

Kiểm tra bầu lọc :

  • Tháo lắp kiểm tra vệ sinh bộ lọc không khí xe super cub C70-82
  • Tháo yếm xe.
  • Dùng tua vít tháo 4 vít giữ bầu lọc khí.
  • Đánh hết tay lái vê một phía.
  • Xoay nhẹ ruột bầu lọc kéo lên lấy ra khỏi nắp bầu lọc.
  • Tháo vít giữ bầu lọc khí, hạ vỏ bầu lọc.
  • Vệ sinh ruột bầu lọc : làm khô vỗ nhẹ để bụi bẩn bong ra, dùng khí nén thổi sạch (thổi từ trong ra).
  • Lau sạch bên trong vỏ bầu lọc.
  • Với ruột lọc bằng giấy chỉ làm khô dùng khí nén thổi sạch.
  • Với ruột lọc bằng kim loại dùng dầu rửa sạch.
  • Với ruột lọc bằng mút dùng dầu rửa sạch, thổi khô. Ruột lọc rách nát phải  thay.

Kiểm tra lắp lại, thứ tự ngược lại với thứ tự tháo.

Kiểm tra, bảo dưỡng bộ chế hoà khí ( Xe Honda cub)

  • Tháo bộ chế hoà khí khỏi động cơ (Honda super cub C70-82)
  • Tháo yếm, đóng khoá xăng, xả xăng khỏi bộ chế hoà khí.
  • Tháo dây ga, quả ga, tháo rời các chi tiết cụm quả ga.
  • Nới lỏng ốc vít giữ đầu day le ở bướm gió để tháo dây le.
  • Nới lỏng vòng đai giữ ống nạp khí. Tháo đai ốc giữ chế hoà khí lấy chế hoà khí ra ngoài.
  • Tháo rời kiểm tra các chi tiết bộ chế hoà khí
  • Tháo vít giữ thân dưới, thân trên bộ chế hoà khí. Rút chốt phao đưa phao và kim phao ra ngoài.
  • Tháo gíc lơ, ống phun xăng, vít xăng, vít gió.
  • Rửa sạch các chi tiết, thổi khô bằng khí nén.

Kiểm tra. Độ mòn của kim phao, gíc lơ, ống phun, quả ga kim ga, các vít.

  • Kiểm tra lọc xăng xem có rách không.
  • Kiểm tra gioăng đệm, vỏ chế hoà khí nếu hư hỏng rạn nứt phải thay thế.
  • Nếu mức xăng quá cao hoặc quá thấp bẻ nhẹ tay phao để điều chỉnh.
  • + Trường hợp phao nhựa có thể căn đệm lưỡi gà.
    • Lắp các chi tiết và lắp bộ chế hoà khí ở lưỡi gà
    • Lắp gíc lơ, lắp kim phao, phao và chốt giữ phao.
    • Kiểm tra mức xăng :
      • Trường hợp phao nằm ở thân trên chế hoà khí thì nhẹ nhàng lật ngược thân trên bộ chế hoà khí dùng thước đo khoảng cách từ mặt lắp ghép tới đáy phao, so sánh kích thước tiêu chuẩn (CD90 là 10,7mm, C50M : 15 đến 15,5mm).
      • Trường hợp phao nằm ở thân dưới : nối ống xăng vào chế hoà khí, mở khoá xăng với mức xăng khoảng 5mm thì tới mặt lắp ghép.

Kiểm tra kim phao, phao lên xuống có nhẹ nhàng không.

  • Lắp thân dưới và thân trên chế hoà khí khi bắt vít.
  • Lắp vít gió, vít xăng.
  • Lắp bộ chế hoà khí vào cửa nạp.
  • Lắp ống nạp khí siết vòng đai, lắp vòng đệm và khoá xăng.
  • Lắp cốc lọc vào bộ chế hoà khí.
  • Lắp cụm quả ga dây le khởi động.
  • Mở khoá xăng kiểm tra lần cuối, thử tay ga.
  • Lắp yếm xe.
Style Bụi