Cách Kiểm tra & Bảo dưỡng Nhông – Sên – Dĩa

Nhông – sên – đĩa là “bộ ba” tạo thành một hệ thống khép kín góp phần không nhỏ cho quá trình vận hành của một chiếc xe và là một phần không thể thiếu của hầu hết các loại xe gắn máy thông dụng.

Cách Kiểm tra & Bảo dưỡng Nhông - Sên - Dĩa

Do đó, việc quan tâm kiểm tra, bảo quản,… là việc làm cần thiết nhằm góp phần cho chiếc xe của bạn luôn trong trạng thái hoạt động hiệu quả nhất. Đồng thời đảm bảo an toàn cho chính bạn và cho cả “chiến mã” thân yêu của mình.

Hướng dẫn chọn tỷ số truyền khi độ xe

Chọn chiều dài cơ sở khi độ xe

Bắt bệnh nhông sên dĩa

Triệu chứng: 

  • Bạn có thể nhận biết hệ thống này hoạt động kém hiệu quả bằng các “triệu chứng” sau:
  • Khi vô số cho xe chuyển động có cảm giác như xe không “bốc”, hoặc khi chuyển đổi số để tăng tốc xe hay bị giật, xe chạy rất yếu…
  • Lúc tăng ga đột ngột nghe tiếng lách cách phát ra tại hộp ốp xích, điều này cho thấy xích đã bị giãn và độ chùng của xích vượt quá mức cho phép.

Kiểm tra nhông – sên đĩa:

Nhông - Sên - Dĩa: Cách Kiểm tra & Bảo dưỡng

Tháo nắp ốp xích để kiểm tra độ chùng của xích. Ảnh: Biker Vietnam

  • Tắt máy, dựng xe bằng chống đứng và để xe ở tình trạng không số.
  • Tháo nắp kiểm tra (trên hộp chắn sên). Dùng ngón tay dịch chuyển xích lên xuống. Độ chùng theo phương đứng của sênthông thường (trong khoảng cho phép) từ 25 – 35 mm (1,0 đến 1,4 inch).
  • Khi kiểm tra, bạn nên lặp lại quá trình này vài lần tại các vị trí khác nhau bằng cách quay bánh xe, dừng lại và kiểm tra. Độ chùng của xích là không thay đổi. Nếu sên chỉ bị chùng vài chổ thì có thể do vài mắt xích bị xoắn và bó lại, để tránh trường hợp này thì sên cần được thường xuyên bôi trơn.
  • Kết hợp kiểm tra xem xét cả nhông, đĩa và sên:
  • Tháo ốp hộp sên, nắp che nhông (đuôi cá) ra khỏi xe.

Nhông - Sên - Dĩa: Cách Kiểm tra & Bảo dưỡng

Dấu hiệu kiểm tra nhông sên dĩa

  • Kiểm tra các răng trên đĩa và nhông có trở nên quá nhọn (do bị mài mòn) hoặc mẻ, gẫy… hay không ?
  • Sên có còn ôm khít vào những răng cưa của đĩa và nhông (do sên bị mòn, giãn) hay không ?
  • Dùng dung môi khó cháy làm sạch sên, sau đó kiểm tra sên có bị hư con lăn, lỏng chốt nối, hoặc những dấu hiệu không thể bảo dưỡng.
  • Nếu phát hiện các hiện tượng nêu trên bạn cần phải thay mới cả “bộ ba” này để đảm bảo cho xe hoạt động với hiệu suất tốt nhất, bởi nếu chỉ thay 1 hoặc 2 trong 3 bộ phận trên thì có thể giữa các bộ phận này không trùng khớp với nhau và dẫn đến chóng hỏng cho bộ phận vừa thay.
  • Nếu nhận thấy nhông – sên – đĩa vẫn còn có thể sử dụng được thì bạn có thể tự làm hoặc nhờ thợ tăng hoặc chặt bớt một vài đốt. Tuy nhiên việc chặt bớt sên chỉ có thể thực hiện tạm thời và bạn không nên kéo dài hay thực hiện nhiều lần sẽ có hại cho các bộ phận truyền động khác của xe, thậm chí gây nguy hiểm cho bản thân người sử dụng.
Nhông - Sên - Dĩa: Cách Kiểm tra & Bảo dưỡng

Chú ý: Sau khi tăng chỉnh xích, độ dịch chuyển tự do của bàn đạp phanh sau sẽ thay đổi vì bánh xe đã có sự dịch chuyển lúc ta điều chỉnh độ chùng của sên. Bạn nên kiểm tra lại độ dịch chuyển của bàn đạp phanh sau và điều chỉnh (nếu cần) trước khi cho xe vận hành.

Nguyên nhân và khắc phục xe máy hao xăng

Bắt bệnh và lưu ý khi sử dụng thắng đĩa xe máy

Bảo dưỡng nhông sên dĩa

  • Tuổi thọ của sên phụ thuộc vào sự điều chỉnh và bôi trơn hợp lý. Việc bảo dưỡng không tốt có thể nhanh chóng làm mòn, hư hỏng cho nhông-sên – đĩa. Tùy theo điều kiện sử dụng xe của từng nơi (xe hoạt động nơi có nhiều bụi bẩn, cát, v.v. thì cần bảo dưỡng thường xuyên hơn).
  • Bôi trơn cho sên bằng loại dầu dùng cho hộp số hoặc dầu dùng để bôi xích có bán trên thị trường.
  • Khi bôi nên cho dầu vào được mọi mắt sên để dầu len vào các đĩa sên, chốt sên, đệm sên và con lăn.
  • Khi sên bị dơ bẩn, nó cần phải được tháo ra làm sạch trước khi bôi trơn.
Style Bụi