Cafe Racer – Phần 2: Cafe racer kiểu Việt Nam

Bạn tôi nói :”Đã là đàn ông thì ở đâu cũng vậy, tuổi nào cũng thế, chỉ đổ đốn vì ngần ấy thứ”. Quả thật vậy, người “Tây” chơi Cafe Racer từ những năm 60′. Dân Việt gần đây cũng có ly Cafe mang bản sắc Việt, của người Việt và do người Việt chế tạo.

Cafe Racer - Phần 2: Cafe racer kiểu Việt Nam

Cafe Racer không thể uống vào ngày mưa

Xin giới thiệu ly “Cafe không thể uống vào những ngày mưa” của một tay chơi motor Sài Thành – Amateur
(Xe được độ từ một chiếc Yamaha dáng classic 400cc, 1 xy-lanh, máy đứng)

Bắt đầu bằng việc tháo bỏ những thứ không cần thiết, chỉnh sửa những thứ chưa phù hợp, độ chế những thứ mình chưa có. Đầu tiên là lên hình bình xăng, cây bô và cặp chắn bùn, tay lái thì Thông Eagle xin được cặp tay lái bắt thẳng vào phuộc của ông bạn nào đấy, thế là cơ bản đã vẽ ra được ly cafe rồi, tất nhiên là chưa uống được.

Cafe Racer - Phần 2: Cafe racer kiểu Việt Nam
Bình xăng mới gò xong.
Xem thêm: Hướng dẫn gò bình xăng Cafe Racer

Cafe Racer - Phần 2: Cafe racer kiểu Việt Nam
Bô thửa

Ghép nối những chi tiết của nhiều chiếc xe khác vào, bộ phận nào không ưng ý anh đều tự độ lại. Lên khung và lắp thử rất nhiều lần mới ưng ý.

Cafe Racer - Phần 2: Cafe racer kiểu Việt Nam



Tay lái được gắn trực tiếp vào thụt trước
Khi đã ưng ý với kiểu dáng chiếc xe chủ nhân mới bắt tay vào công đoạn sơn bả, mạ chrome hoàn thiện
Xem thêm: Các loại ghi đông (tay lái) để độ xe


Chiếc xe hoàn thành 90%
Nhiều chi tiết không thể kiếm mua được đều phải tự chế thủ công.

Sau rất nhiều nỗ lực, hao tốn cả về thời gian lẫn tiền bạc, chủ nhân chiếc xe đã thật sự hài lòng về ly Cafe tự pha chế của mình

Và rồi từ từ cảm nhận sự ngọt ngào mà ly Cafe của mình mang lại


Xem thêm:
Hướng dẫn cách độ Cafe Racer
Hướng dẫn chế yên Cafe Racer

CienClassicBike