Giải mã về động cơ của Ducati 1199 Panigale và 899 Panigale

Để hiểu hơn về công nghệ chế tạo động cơ của Ducati, Cycleworld “bẻ nhỏ” từng chi tiết trong hai động cơ 1199 Panigale và 899 Panigale rồi tiến hành so sánh.

Giải mã về động cơ của Ducati 1199 Panigale và 899 Panigale

So sánh động cơ Ducati 1199 Panigale và 899 Panigale

 

Giải mã về động cơ của Ducati 1199 Panigale và 899 Panigale

Động cơ Ducati 899 Panigale là loại V-Twin góc nghiêng 90 độ,
một bản sao hoàn hảo cho động cơ 1199 Panigale từ kích thước bên ngoài đến trọng lượng.

Giải mã về động cơ của Ducati 1199 Panigale và 899 Panigale

Động cơ Ducati 1199 Panigale nhìn trực diện giống hệt của 899 Panigale.

Giải mã về động cơ của Ducati 1199 Panigale và 899 Panigale

Các-te giữa 899 và 1199 là hoàn toàn có thể hoán đổi cho nhau.
Cấu trúc vững chắc mang tới độ ổn định cho động cơ.

Giải mã về động cơ của Ducati 1199 Panigale và 899 Panigale

Đường kính xi-lanh của 899 là 100 mm, giảm 12 mm so với 1199. Cấu trúc giống hệt nhau.

Giải mã về động cơ của Ducati 1199 Panigale và 899 Panigale

Vì có đường kính bên trong nhỏ hơn nên 899 có ba vành vững chắc chống lại đường kính không thay đổi của vỏ xi-lanh bên ngoài.
Vòng đệm cao su silicon đặc biệt O-ring chống rò rỉ nơi tiếp xúc với áo nước (khoang chứa nước làm mát cho xi-lanh).
Cũng bởi chia sẻ chung cấu trúc với 1199 mà xi-lanh của 899 bao quanh
bởi một lượng lớn chất lỏng làm mát trong đó bơm nước và tốc độ dòng chảy bằng với 1199.
Điều này có nghĩa là khả năng làm mát ở 899 sẽ tốt hơn, duy trì máy ở nhiệt độ thấp hơn.

Giải mã về động cơ của Ducati 1199 Panigale và 899 Panigale

Xi-lanh của 1199, đường kính 112 mm, cũng có 3 vòng đệm cao su silicon O-ring như của 899, một trên đỉnh và 2 ở giữa.

Giải mã về động cơ của Ducati 1199 Panigale và 899 Panigale

Piston của 899 thường là dạng có 3 vòng, hơi vòm theo tiêu chuẩn của Ducati
cho tỷ lệ nén tương đối vừa phải ở mức 12.5:1. Trọng lượng 486 gam.

Xevaphongcach