Harley Davidson XLCH Sportser đời 1975 độ Street Tracker

Từ một chiếc cruiser truyền thống, xưởng độ One Down Four Up (1 xuống 4 lên) đã độ chiếc Harley Sportster thành Street Tracker cổ điển đầy lôi cuốn với điểm nhấn hút mắt là cặp cổ pô tuyệt đẹp.

Harley Davidson XLCH Sportser đời 1975 độ Street Tracker

Nguồn gốc

Chiếc Harley Davidson XLCH 1000 Ironhead Sportster III đời 1975 đến với ODFU trong tình trạng tồi tệ: cỗ máy đã không hoạt động trong khoảng gần 30 năm và toàn bộ dàn đầu bị thổi bay bởi vụ va chạm với một chiếc xe tải. Nhanh chóng, toàn bộ chiếc xe được tháo rời để xử lý riêng biệt.

Harley Davidson XLCH Sportser đời 1975 độ Street Tracker

Harley Davidson Sportster XLCH đời 1973

Harley Davidson XLCH Sportser đời 1975 độ Street Tracker

Harley XLH 1000 Ironhead Sportster III – xe gốc bị thổi bay dàn đầu
Xem thêm: 

Tiến hành phục chế và độ lại theo phong cách Street Tracker

Chảng ba được tự chế và gắn vào đó là tay lái tracker (cùng với gù tay lái tự chế). Cặp phuộc lồng Narrowglide được sử dụng và gắn vào mâm 19” Borrani WM3 thông qua moay-ơ khá xì-tai (nếu soi kỹ). Bánh sau cũng sử dụng mâm cùng loại, cả hai bánh đều dùng bộ lốp Duro HF308 – bản sao của bộ lốp classic Pirelli MT-53 thường được sử dụng bởi các tay đua flat track trước đây. Thắng sau vẫn giữ nguyên bản, trong khi phía trước là thắng đĩa với heo thắng Nissin. Vị trí gác chân nay đã được dời lùi về phía sau để đồng bộ với tư thế lái chồm ra phía trước.

Harley Davidson XLCH Sportser đời 1975 độ Street Tracker

 

Harley Davidson XLCH Sportser đời 1975 độ Street Tracker

 

Harley Davidson XLCH Sportser đời 1975 độ Street Tracker

Bình xăng gốc không hợp với dáng tracker nên đã được cất lên gác xếp và thay vào đó bình xăng mới tự gò (bình xăng hơi giống Honda CB360). Vì cơ bản Harley Sportster là dòng cruiser nên việc cắt khung phụ và làm lại toàn bị vị trí này là điều bắt buộc. Khung chính được chà xát loại bỏ những vệt gỉ sét đồng thời được sơn tĩnh điện đen bóng. Gắp vẫn giữ nguyên nhưng được loại bỏ màu sơn để lấy màu kim loại gốc (hộp số cũng được xử lý tương tự).
Xem thêm: Hướng dẫn tự gò bình xăng Cafe Racer, độ bình xăng mô-tô

Harley Davidson XLCH Sportser đời 1975 độ Street Tracker

 

Harley Davidson XLCH Sportser đời 1975 độ Street Tracker

Khung phụ cũ bị cắt bỏ và khung thép mới được hàn kéo dài. Độ dài của khung phụ phù hợp để gắn yên solo cùng với gù yên. Sự kết hợp giữa gù yên xe, đường thẳng khung phụ và bình xăng tạo nên đường cong ảo giúp xe trở nên rất cân đối. Cách làm gù này khác với kiểu của cafe racer vì nó được làm theo mẫu của những chiếc flat tracker cổ điển.
Xem thêm: Hướng dẫn cách độ xe phong cách Cafe Racer

Harley Davidson XLCH Sportser đời 1975 độ Street Tracker

 

Harley Davidson XLCH Sportser đời 1975 độ Street Tracker

Chiếc xe không được setup máy như những chiếc chạy track chuyên nghiệp bởi lý do chi phí bảo trì sẽ cực kỳ tốn kém cho chủ xe. Thế nên phần động cơ được làm theo hướng chạy ngon trên đường với những thay đổi về gió và nhớt. Bộ lọc gió Uni mới được lắp thay thế, bình nhớt được gò lại cho đẹp hơn (đặt ngay vị trí cũ ngay dưới yên bến phía trái) và cùng đó là sử dụng lọc nhớt rời. Cần phải nói, việc sử dụng lọc nhớt rời mà không quan tâm đến sự hợp tông với phần còn lại của chiếc xe là một điểm trừ cho bản độ (lọc nhớt đặt ngay phía trước hộp số với chất liệu bằng ‘nhựa trắng’ – chả liên quan gì đến một chiếc classic được cấu thành bởi sắt thép cả).

Harley Davidson XLCH Sportser đời 1975 độ Street Tracker

 

Harley Davidson XLCH Sportser đời 1975 độ Street Tracker

Pô được làm một cách rất độc đáo khi cổ pô của xy lanh sau được uốn tròn trước khi ‘thọt’ vào cặp lon pô của Cone Engineering chĩa thẳng lên trời. Đây được coi là một trong những ví dụ hay về một chi tiết nhỏ như cổ pô có thể làm bật lên nét đẹp của toàn bộ chiếc xe (và cứ không phải mua nguyên bộ là sẽ đẹp, nếu có nghề thì người chơi tự thiết kế cho mình những cách đi pô rất độc).

Harley Davidson XLCH Sportser đời 1975 độ Street Tracker
Harley Davidson XLCH Sportser đời 1975 độ Street Tracker

Với phôi xe Harley Davidson cổ điển trong thập niên 70, ODFU đã độ ra một chiếc xe theo kiểu bản-nâng-cấp-tiếp-theo cho những chiếc street tracker trong chính thời kỳ đó. Cùng với vẻ ngoài hút mắt đầy nghệ thuật, chiếc xe còn mang trong mình sự ổn định và tin cậy trong việc chạy phố. Nếu so với những chiếc xe hiện đại thì chiếc tracker 40 năm tuổi này không thể nào nhanh bằng, nhưng cái hay của nó chính là việc gợi được cảm xúc điên cuồng của những tay đua flat track khi đang trượt xe vào cua với tốc độ cả trăm. Một chiếc xe đẹp và thú vị!
Xem thêm: Hướng dẫn cách độ yên Cafe Racer, các bước chế yên Cafe Racer

Harley Davidson XLCH Sportser đời 1975 độ Street Tracker
Harley Davidson XLCH Sportser đời 1975 độ Street Tracker
Harley Davidson XLCH Sportser đời 1975 độ Street Tracker
Harley Davidson XLCH Sportser đời 1975 độ Street Tracker

Xem thêm: 

Sưu tầm
KMH
One Down Four Up, Pipeburn