Tag: Phụ tùng

Hướng dẫn và lưu ý khi thay lọc dầu xe môtô

Những lưu ý khi thay lọc dầu xe mô tô PKL sẽ giúp xe ổn định và bền hơn. Lọc dầu là một bộ phận nhỏ nằm dưới đáy của động cơ xe môtô, không đắt tiền nhưng đòi hỏi sự quan tâm đúng mức để chiếc xe tăng thêm tuổi thọ động cơ cũng như vận hành ổn định. Một bộ lọc dầu mang thương hiệu K&N Lọc dầu là một bộ phận nhỏ có dạng hình cốc hay […]

by | 04/05/2018 | Tiếp

Nhận biết trực quan khi mua các loại phụ tùng chính hãng

Hiện nay với số lượng xe máy ngày càng tăng kéo theo sự xuất hiện trên thị trường của hàng trăm, hàng ngàn loại phụ tùng, linh kiện từ những thương hiệu khác nhau. Vì vậy việc mua nhầm phụ tùng giả, hàng nhái, kém chất lượng là điều mà người tiêu dùng không thể tránh khỏi… Khi ra chợ giời, các lái buôn hay hô hào nào là hàng chính hãng, nào là hàng Thái, nào là hàng Nhật. […]

by | 17/04/2018 | Tiếp

Test Dyno môtô giá bao nhiêu? Mục đích và công dụng

Đôi khi khách hàng đến các đại lý xe máy hay xe ô tô sẽ bắt gặp hình ảnh những mẫu xe được chạy không tải với những mức tốc độ khác nhau trên một bàn nâng. Đó chính là hình ảnh của những lần chạy Dyno cho xe. Vậy Chạy thử Dyno có tác dụng và mục đích là gì? Bài viết sẽ giúp biker tìm hiểu về vấn đề này. Mẫu xe Ducati Diavel trên bàn chạy dyno, […]

by | 26/05/2017 | Tiếp

Giải mã về động cơ của Ducati 1199 Panigale và 899 Panigale

Để hiểu hơn về công nghệ chế tạo động cơ của Ducati, Cycleworld “bẻ nhỏ” từng chi tiết trong hai động cơ 1199 Panigale và 899 Panigale rồi tiến hành so sánh. So sánh động cơ Ducati 1199 Panigale và 899 Panigale   Động cơ Ducati 899 Panigale là loại V-Twin góc nghiêng 90 độ, một bản sao hoàn hảo cho động cơ 1199 Panigale từ kích thước bên ngoài đến trọng lượng. Động cơ Ducati 1199 Panigale nhìn trực […]

by | 28/08/2016 | Tiếp

Cách đọc thông số lốp xe để lựa chọn lốp khi độ xe

Khi đi thay lốp xe mới, người dùng thường chỉ quan tâm đến kích cỡ lốp xe, hãng sản xuất, giá thành mà ít quan tâm đến các thông số kỹ thuật in trên lốp xe có phù hợp với nhu cầu sử dụng của mình không. Vì thế đã có không ít các sự cố liên quan đến nổ lốp khi chạy ở tốc độ cao hay lốp xe quá ồn, dễ bị “đá chém”… Điều này không chỉ […]

by | 14/08/2016 | Tiếp

Trợ lực tay lái (ghi đông) xe độ giá bao nhiêu?

Phong trào chơi xe phân khối lớn đã và đang phát triển tại Việt Nam những năm gần đây. Một trong những việc cần làm sau khi tậu được một chiếc xe cho riêng mình, những người chơi xe thường sẽ không quên độ thêm một số đồ chơi nhằm tăng hiệu suất cho chúng. Và trong tất cả các loại đồ chơi thì trợ lực tay lái là phụ kiện không thể không nhắc đến. Trợ lực tay lái […]

by | 25/06/2016 | Tiếp

Pô xe độ – Góc nhìn của khoa học và kỹ thuật trong độ xe

Với những người đam mê motor, đặc biệt là motor Phân Khối Lớn (PKL), việc sở hữu chiếc xe là chưa đủ, mà còn phải đi kèm với những nâng cấp, những sản phẩm “độ” hợp thời, và chiếm phần đông trong đó là “độ” ống xả. Tuy nhiên “độ” ống xả đúng cách không đơn giản chỉ là tháo lắp. Gần đây, thú chơi độ xe phân khối lớn (PKL) đang dần nở rộ trong giới biker Việt. Bên […]

by | 19/04/2016 | Tiếp

Bắt bệnh và lưu ý khi sử dụng phanh đĩa xe máy

Có thể thấy trên những dòng xe máy hiện nay trên thị trường, phanh đĩa chủ yếu được trang bị ở bánh trước của xe, một số xe thể thao lắp đặt phanh đĩa ở cả hai bánh. Cùng với điều chỉnh tay ga, phanh là bộ phận giúp người lái có thể kiểm soát được tốc độ bằng cách biến động năng của xe trở thành nhiệt năng. Trong bài viết này, sẽ gửi đến bạn đọc một số […]

by | 07/03/2016 | Tiếp

Bảo dưỡng sửa chữa xupap – trục cam (cơ cấu phân phối khí)

Cơ cấu phân phối khí có nhiệm vụ điều dẫn hoà khí vào xi lanh và đưa khí cháy ra khỏi xi lanh sao cho phù hợp với các kì nạp – nén – nổ – xả của động cơ. Cơ cấu phân phối khí có loại cơ cấu phân phối khí động cơ 4 kì và cơ cấu phân phối khí động cơ 2 kì. Cấu tạo và nguyên lý hoạt động Cơ cấu phân phối khí động cơ […]

by | 09/12/2015 | Tiếp

Bảo dưỡng sữa chữa thanh truyền – trục khuỷu xe máy

Nhóm chi tiết gồm nắp máy, xi lanh kết hợp với pít tông, xéc măng trục khuỷu – thanh truyền có nhiệm vụ tạo ra vùng không gian thay đổi để thực hiên chu trình công tác (hút – nén – nổ – xả) của động cơ.  Ngoài ra pít tông còn nhận và truyền lực khí thể, nhờ cơ cấu trục khuỷu – thanh truyền biến chuyển động tịnh tiến của pít tông thành chuyển động quay và truyền mô […]

by | 02/12/2015 | Tiếp